KAYO Mini GP 150 to wszechstronny motocykl, który umożliwi wejście w świat wyścigów dzieciom i młodzieży od 12 roku życia, ale również pozwoli dorosłym szlifować swoje umiejętności. To wszystko jest możliwe dzięki niskiej masie, kompaktowym rozmiarom, mocnemu silnikowi i optymalnej wysokości siedziska. Nadaje się zarówno na jazdę po torach kartingowych jak i w zamkniętych halach.
- Jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 150 cm3 sparowano z manualną skrzynią biegów, która ma 5 przełożeń w odwróconym układzie, więc można poczuć się jak na prawdziwej maszynie wyścigowej.
- W standardzie kickstarter dla obniżenia masy.
- Siedzisko umieszczone na wysokości 670 mm i masa 85 kg sprawiają, że łatwo jest utrzymać równowagę w szybkich i ciasnych zakrętach.
- Aluminiowe, odlewane felgi SM o średnicy 12 cali z przodu i z tyłu są równie wytrzymałe, co lekkie. Wyposażono je w wysokiej jakości opony do jazdy po asfaltowej nawierzchni.
- Hydrauliczne hamulce mają duże tarcze o średnicy 210 mm z przodu i 190 mm z tyłu, co przekłada się na mocne i pewne hamowanie.
- Zbiornik paliwa o pojemności 10 litrów sprawi, że przejedziesz wiele okrążeń, zanim znów trzeba będzie go uzupełnić.
Dla kogo jest KAYO Mini GP 150?
To motocykl przeznaczony dla młodzieży myślącej o rozpoczęciu przygody z wyścigami, a także dla dorosłych, którzy chcą się dobrze bawić i przy okazji podnosić swoje umiejętności ucząc się zachowań przydatnych w jeździe na dużych maszynach.
Gdzie mogę jeździć na motocyklach Mini GP?
Motocykle Mini GP są przeznaczone do jazdy po zamkniętych torach asfaltowych i w krytych halach, więc można z nich korzystać przez cały rok. Najlepszym środowiskiem dla tych jednośladów są niewielkie obiekty kartingowe, gdzie można w pełni wykorzystać ich możliwości.
Czy jazda na motocyklu Mini GP jest bezpieczna?
Choć poruszanie się po zamkniętych obiektach, w kontrolowanych warunkach znacznie podnosi poziom bezpieczeństwa, to należy również brać pod uwagę indywidualne umiejętności. Najlepiej zacząć od trenowania pod okiem doświadczonych instruktorów i wyposażyć się w profesjonalnym stroju z kompletem ochraniaczy oraz kask spełniającym wymagania normy ECE.
Przygotowanie motocykla – pal jedź!
Skorzystaj z naszej nowej usługi i wybierz Pit Bike’a złożonego i gotowego do jazdy z dostawą pod dom. Dodaj do koszyka tę usługę serwisową, a my wykonamy niżej wymienione prace, zgodnie z kartą gwarancyjną:
– składanie pojazdu i przykręcenie wszystkich elementów;
– weryfikacja manetek;
– dokręcanie główki ramy;
– ustawienie i dokręcanie kickstartera;
– ustawienie i dokręcanie dźwigni zmiany biegów;
– wymiana oleju silnikowego;
– ustawienie gaźnika;
– ustawienie luzów zaworowych;
– smarowanie filtra powietrza;
– ustawienie luzu linki gazu oraz linki sprzęgła;
– smarowanie linki sprzęgła;
– regulacja układu hamulcowego;
– smarowanie prowadnic zacisku hamulcowego;
– smarowanie osi kół;
– sprawdzanie naciągu szprych;
– ustawienie i smarowanie elementów zawieszenia;
– sprawdzenie i smarowanie naciągu łańcucha;
– sprawdzenie ciśnienia w oponach;
– sprawdzanie układu wydechowego;
– motocykl skręcany na klej Loctite z zastosowaniem odpowiednich momentów;
– montaż licznika motogodzin (opcjonalnie). Jeśli mamy go zamontować prosimy dodać Licznik motogodzin do koszyka.
Po dostawie, zalewasz zbiornik paliwem, odpalasz i jedziesz!!! Koszt przygotowania Pit Bike’a to 350 zł. W celu skorzystania z usługi prosimy o dodanie opcji Przygotowanie Pit Bike do koszyka lub o kontakt telefoniczny z naszym sklepem -22 266 84 07 ?
Uwaga! W celu przygotowania pojazdu i weryfikacji poszczególnych układów – motocykl przechodzi jazdę testową, w związku z czym kolanko wydechowe może zmienić swoją barwę, a licznik motogodzin może wskazywać do 0,5 mth.
Ważne:
Pojazd fabrycznie nowy w pierwszych 5 motogodzinach użytkowania przechodzi proces docierania, układają się wszystkie części, które współpracują ze sobą mechanicznie. W wyniku procesu docierania olej silnikowy, olej w zawieszeniu będzie nosił wyraźne ślady zużycia (ciemny kolor) oraz może zawierać drobne opiłki pochodzące z docierających się elementów. W trakcie procesu docierania zarówno silnik jak i zawieszenie będą pracowały w ograniczonym zakresie swojej nominalnej sprawności. Pełną sprawność osiągają po przeglądzie 5 mth. Serwis zawieszenia jest zalecany przy przeglądzie 5 mth, chcąc uzyskać pełną sprawność należy go zlecić . Luzy powstałe w procesie docierania są naturalnym elementem eksploatacyjnym pojazdu. Wszystkie śruby, łożyska, szprychy, elementy zawieszenia, napędu wymagają kontroli serwisanta oraz korekty jeśli jest to konieczne.
