POJAZDY DOSTĘPNE DO ODBIORU OD RĘKI!
MOTOCYKLE SĄ OBJĘTE PROMOCJĄ Z ZESTAWEM 3 KUFRÓW I STELAŻY W CENIE!!!
Marka QJMOTOR należy do chińskiego koncernu Qianjiang Motorcycle Group, założonego w 1985 roku i będącego jednym z największych producentów jednośladów w Chinach. Dziś Qiangjiang to ogromny producent produkujący 1,2 miliona pojazdów jedno i czterokołowych rocznie pod swoimi markami oraz dla takich potentatów jak Harley-Davidson, MV Agusta, Kymco, Peugeot i innych.
Od 1999 roku sprzedaje motocykle na rynku europejskim pod marką Keeway. W 2005 roku przedsiębiorstwo kupiło włoską markę Benelli, stając się pierwszym chińskim producentem motocykli, który dokonał fuzji międzynarodowej, europejskiej marki motocykli. Od 2016 Qianjiang należy do holdingu Geely, który ma udziały w markach samochodowych Lotus, Proton, Polestar, Smart, Volvo i wielu innych. W 2024 roku koncern nabył markę MBP Morbidelli i wprowadził pojazdy (w tym cruisery i ADV o pojemności 1000 cm3) na rynek europejski.
Nowy SRT 800S to flagowy model marki QJMotor w kategorii adventure. Posiada on najmocniejszy silnik swojej klasie, kluczowe komponenty najlepszych marek i modny, nowoczesny design. Ten motocykl został stworzony z myślą o długich wyprawach. Wersja S jest wyposażona w aluminiowe felgi jest przeznaczona do użytkowania głównie po drogach utwardzonych.
Sercem SRT 800S jest dwucylindrowy, 8- zaworowy, rzędowy silnik o pojemności 799 cm3. Wał korbowy o najdłuższym skoku w tej kategorii (65,7 mm) pozwala uzyskać lepszą sprawność termodynamiczną. Jest to ważne, ponieważ silnik ten osiąga aż 92,5 KM przy 9000 obr./min i 77 Nm momentu obrotowego przy 8000 obr./min. Dzięki precyzyjnemu dostrojeniu wtrysku zużycie paliwa wynosi średnio tylko 4,7 litra na 100 km!
Przednie i tylne zaciski hamulcowe w modelu SRT 800S dostarczane są przez renomowaną markę BREMBO. Układ hamulcowy wyposażony jest w system ABS dual marki BOSCH. Radialna pompa hamulcowa i tarcze japońskiej marki SUNSTAR zapewniają dużą i precyzyjnie dozowaną siłę hamowania.
SRT 800S miło zaskoczy Cię właściwościami jezdnymi zarówno podczas jazdy w pojedynkę, jak i z pasażerem oraz bagażem. Przednie amortyzatory renomowanej marki MARZOCCHI doskonale tłumią wszelkie nierówności terenu oraz zapewniają łatwe i precyzyjne prowadzenie. Tylny amortyzator współpracujący ze sztywnym aluminiowym wachaczem posiada szeroki zakres regulacji napięcia sprężyny.
Zbiornik SRT 800S posiada zwężony kształt, który zapewnia lepszą kontrolę nad motocyklem dzięki właściwemu oparciu dla ud kierowcy. Mieści on aż 24 litry paliwa, co zapewni naprawdę duży zasięg, który jest bardzo ważny przy dłuższych podróżach. Nowa grafika na zbiorniku podkreśla indywidualny design i dynamiczny wygląd tego modelu.
Duży 7-calowy kolorowy wyświetlacz TFT poza standardowymi informacjami podaje również wartość ciśnienia w oponach i temperaturę zewnętrzną. Panel TFT posiada czujnik dostosowujący jego jasność do pory dnia i oświetlenia zewnętrznego. Motocykl ma możliwość połączenia się z telefonem komórkowym, odbierania połączeniach przychodzących oraz korzystania z nawigacji gsm. Pod panelem znajduje się również port USB umożliwiający ładowanie urządzeń elektronicznych.
W modelu SRT 800S zastosowano 17 calowe felgi aluminiowe oraz opony marki MAXXIS MAXVENTURE zaprojektowane specjalnie do tego typu motocykli. Opony te oferują komfort, stabilność, trwałość oraz charakteryzują się bardzo dobrym odprowadzaniem wody. Dzięki użyciu najnowocześniejszej technologii opony te zapewniają doskonałą przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni.
Przestronne i ergonomicznie ukształtowane siedzenie kierowcy posiada funkcję podgrzewania, co jest bardzo przydatne w chłodniejszych okresach użytkowania motocykla. Wysokość siedzenia kierowcy wynosi 810 mm. Dla zapewnienia wygody pasażera, tylne siedzenie dla umieszczono w nieco wyższej pozycji.
Podgrzewane manetki osłaniają handbary wzmocnione aluminiową konstrukcją, więc dłonie kierowcy są odpowiednio chronione. Dźwignie hamulca i sprzęgła są w pełni regulowane.
Fabryczne wyposażenie SRT 800S stanowi solidny bagażnik tylny oraz stelaże do mocowania kufrów bocznych. Dzięki temu rozwiązaniu wyposażenie tego motocykla w kufry jest łatwiejsze i tańsze.
